日前，德国汽车制造商公共汽车团体发布年度销量数据，2017年该团体全球汽车销量同比增加4.3%，至1070万辆。这一销量出炉以后，年夜部门业内助士都感觉，公共全球冠军的位置稳了，虽然那时丰田和雷诺-日产2017年的全球销量数据还未发布。

pg娱乐电子游戏官网app　　公共**?戈恩暗示不服

　　究竟，丰田前不久曾暗示，估计2017年包罗丰田和雷克萨斯品牌，和旗下年夜发和日野汽车在内，其全球销量将到达1035万辆，比拟2016年增加2%。该公司还猜测，2018年全球销量将到达1050万辆。是以，媒体纷纭认为，公共持续第二年连任全球销量冠军已经是板上钉钉。2016年，公共凭仗1030万辆的全球销量斩获全球销量冠军宝座;丰田在全球规模内售出1020万辆汽车，排名第二;雷诺-日产同盟全球销量为996万辆，跻身第三。

　　从数据来看，公共团体2017年在全球各年夜市场的表示可圈可点。公共在俄罗斯、巴西两年夜市场强势苏醒，带动了整体销量增加。2017年，公共在俄罗斯的销量同比增加15%，在巴西市场销量同比增加20%，在华年销量增加5.1%，在西欧销量同比增加1.4%。从销量数据来看，中国市场稳居公共团体*年夜“票仓”的地位，2017年全年公共团体旗下各品牌在华共发卖出新车418万辆。并且，公共团体增加势头不错，客岁12月销量到达99.98万辆，快要百万辆。

　　原本觉得公共团体的全球冠军安若泰山了，岂料，方才雷诺-日产董事长兼首席履行官卡洛斯·戈恩暗示不服。他说，雷诺-日产同盟才是2017年全球*年夜的汽车制造商，虽然公共2017年在全球规模内交付了1070万辆汽车，而雷诺-日产同盟全球销量超1060万辆。

　　雷诺-日产：我才是冠军啊

　　这事实是怎样回事，路人纷纭暗示一脸懵逼。日前，戈恩在法国巴黎进行的一场新闻发布会上暗示：&lpg电子dquo;雷诺-日产2017年在全球规模内售出跨越1060万辆轻型车，是全球**的汽车制造商。而公共团体此前曾公布其全球规模内销量到达1074万辆，该数据包括了20万辆的重型卡车，而我们并未将重卡的销量统计在内。”他紧接着继续说道：“是以，谁才是**，不言而喻。”总之，戈恩话里话外的意思是，因为统计数据和口径的问题，2017年全球汽车行业霸主位置应当是属在雷诺-日产同盟的;假如公共团体扣除曼和斯堪尼亚的销量，那末其销量是妥妥比雷诺-日产要低的。

　　据悉，雷诺-日产同盟的2017年全球销量也包括了控股的三菱汽车和俄罗斯伏尔加汽车公司的销量。不成否定的是，在2016年年末将三菱“收编”以后，雷诺-日产的量级又上了一个新台阶，成长势头迅猛。2017年上半年，雷诺-日产全球销量增至526.8万辆，超出公共团体和丰田夺得“半程冠军”。那时很多阐发师猜测，雷诺日产同盟2017年有望初次斩获全球销量冠军的位置。

　　现年64岁的戈恩是汽车业*成功的CEO之一，在他的带领下，日产起死复生，雷诺也从一个欧洲品牌跻身全球市场。他一手主导了雷诺与日产的同盟，并将两家公司带至新的高度，担负两家公司CEO长达17年之久，其实不断扩年夜同盟的范围，将伏尔加汽车和三菱也收至麾下。一向以来，戈恩对全球霸主地位有着相当强的执念。客岁，雷诺-日产同盟发布了“同盟2022”计划，猜测在2022年，同盟年度销量将跨越1400万辆，营业额将到达2400亿美元。

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