“二胎政策”带来中年夜型SUV和MPV细分市场的爆发让奇瑞汽车也抑制不住了。

　　1月22日，奇瑞团体旗下奇瑞商用车有限公司公布推出全新产物序列——捷途。据奇瑞控股团体副总司理、JETOUR捷途总司理鲍思语介绍，该产物序列主攻沐日出行旅游和二胎、多生齿家庭用户，将来此序列还将推出涵盖SUV、MPV和纯电动车型的多个产物。

　　对捷途这个新产物序列，鲍思语把它界说为“将来的家庭第5人、出行第8人”，它的**款量产车型X70/X70S也在车身巨细上很好地注释了这一点——这部中型7座SUV的轴距为2745mm，长宽高别离为4720mm/1900mm/1695mm，选装行李架后高度为1710mm，固然坐位数还5座和7座两种选择，座椅结构也供给“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等多种体例。外形上，前面部分采取了年夜格栅中网设计，轮毂配备了同级别少有的20英寸轮圈，尾部保险杠横向线条的利用富有立体感。据介绍，这款车将在本年3月正式上市，有媒体猜想其预售价钱区间可能在7万-13万元摆布。

　　比拟尺寸数据带来的欣喜pg电子官网入口，捷途X70pg电子在线/70S的动力数据略显通俗。据奇瑞官方发布数据显示，该款车型基在ipel平台进行打造，搭载奇瑞第三代1.5T、1.6TGDi直喷策动机，匹配手动变速箱、8速主动变速箱和7速DCT变速箱，*年夜马力为147Ps，峰值扭矩为210牛·米。对此，业内很多不雅点认为，今朝很多主流小型SUV才会配备1.5T或1.6T的动力，对一款中型SUV来讲，1.5T是不是够用还不得而知。但也有另外一部门不雅点认为，奇瑞给捷途X70/70S搭载的1.5T策动机完全够用，由于今朝该产物对标的竞品，如春风风光580、宝骏560、北汽威旺S60、长安CX70T等主活动力设置装备摆设均为1.5T，是以，奇瑞捷途X70/70S知足今朝自立品牌家用中型SUV对动力的设置装备摆设要求。

　　经由过程数据对照不难发现，在推出捷途这个新产物序列前，奇瑞简直在市场调研方面下了一番工夫。捷途营销中间总司理李学用在发布会现场流露，2017年国内SUV占有了车市总销量年夜约残山剩水，约为1200万辆，同比增加12%，此中七座SUV销量占有三分之一。在奇瑞捷途X70对标的竞品七座SUV中，宝骏560一向被冠以“神车”称号，春风风光580更是成了撑起春风半边天的一款产物，长安CX70也创下过月销破万的记载。

　　是以，奇瑞将借助发布全新捷途系列填补此前整体产物“偏小”的短板，从而借助中年夜型SUV产物打一场“翻身”之仗。李学用暗示，将来捷途系列将慢慢完美包罗X60、X70/70S、X90、X95在内的4款SUV和V60、V70、V90在内的3款MPV的整体结构，基在此序列的数款新能源车型也将同步上市。

　　对这场翻身仗，奇瑞的诚意满满。不单供给商多为世界知名企业，好比博世、中国移动、科年夜讯飞、百度等悉数派来代表参加站台;别的，与多伦多年夜学合作成立的“捷途研发中间”也进行了揭牌典礼。

　　奇瑞汽车有限公司董事长兼总司理尹同跃更是对捷途的销量自立“军令状”。在发布会现场，尹同跃公然暗示，“我和捷途团队打了个赌，假如他们把这个产物做好了，那我和周总就罚站;假如做欠好，他们罚站。”奇瑞对“二胎”政策盈利的巴望因而可知一斑。

　　可是，这一新产物序列的推出也带来了另外一些质疑的声音，有不雅点认为，在新产物开辟与治理方面，奇瑞仍然有些紊乱。起首，即便2017年奇瑞已甩失落不雅致和凯翼的“负担”成功“瘦身”，但此前奇瑞“多生儿子好打斗”的品牌形象在短时候内还难以改变。在是，在发布会当晚，捷途相干负责人就不能不屡次向媒体频频注释，捷途仅为一个全新的产物序列，附属在奇瑞商用车，它既不属在奇瑞汽车，也不属在开瑞汽车，更不是所谓的奇瑞“多品牌计谋”，与奇瑞汽车旗下瑞虎、艾瑞泽等产物也无直接关系。

　　别的，据公然数据显示，奇瑞2017年累计销量跟客岁根基持平，微增0.6%，这个涨幅并未跑赢全年车市年夜盘3%的增幅。在离自立品牌**梯队愈来愈远的时辰，奇瑞若何冲破计谋转型窘境，已成为摆在尹同跃和捷途高管们眼前的实际问题。

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